【专业解答】原来汽车继电器发烫是这样造成的！

    汽车继电器发烫，站在物理学的角度讲那是由于机械运动产生热量，机械能转化为热能的一个过程，这本属于正常现象。这也是为什么很多机器中要装置散热器的缘由。在机器运动过程中产生大量的热量，我们会装置散热安装把温度降下来，假如温渡过高这就属于异常现象。

    继电器线圈在正常工作时发微热是正常的，但假如是触点发烫就阐明继电器的运用寿命到期了，应该换新的。否则会由于触点接触电阻过大而招致线路毛病（电压降过大）假如不改换触点会由于接触电阻发热招致进一步氧化，发烫现象会更严重，极端状况下可能招致火灾。 

继电器发烫的现象及缘由有以下几点： 

  1.接点部位中心发作异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发作，动作不良。那是由于接点重复开关形成开闭电弧的连续发作。

  2.继电器内部的回路发作熔断和接点溶解固化等现象发作，并且动作不良。这很可能是由于超越接点额定电流的异常过电流。

  3.线圈部分短路发作熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压。

对上述现象处理方式分别是：

    1.关于AC规格的继电器的电压不要低于额定电压的90%以下；关于DC规格的继电器的电压不要低于额定电压的79%以下；防止高频度开关。

    2.对回路停止平安设计，避免有超越接点的额定电流流过接点回路。

    3.不要在线圈上施加额定电压以上的电压。

    汽车继电器发烫正不正常，我们首先在温度上停止判别，温渡过高则属于异常现象。有异常我们就要扫除，不要拖，拖到后面问题更严重。若是我们本人不可以处理，那么就要向专业人士寻求协助，尽量把损失降到更小。

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——责任编辑：(电商部) 小殷

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